У Смілі перевізник і влада не дійшли згоди щодо тарифу

Категорично проти значного підвищення тарифу на проїзд у громадському транспорті виступили члени тарифної комісії міськвиконкому. На нещодавньому засіданні вони не погодили тариф автотранспортного підприємства в 5,52 гривні.

Про це із посиланням на Сміла.ua повідомляють Новини Черкас.

Загалом, зустріч представників влади й громадськості та підприємства-перевізника пройшла в «гарячій» дискусії. Обидві сторони доводили правильність власної позиції з цього питання.

Проаналізувавши складові нового тарифу, начальник відділу тарифної політики міського управління ЖКГ Леся Савчук прийшла до висновку, що фактична собівартість послуг автобусних перевезень АТП-17128 по місту складає 10 мільйонів 923 тисячі гривень.

Якщо рентабельність закласти 15 відсотків, як це є в чинному тарифі, та врахувати коефіцієнт інфляції, то новий тариф на проїзд складатиме 4 гривні 2 копійки.

Почувши цю цифру, директор ПрАТ «Смілянське АТП 17128» Петро Даценко та головний економіст товариства Наталія Попович відразу кинулися в атаку. Вони нагадали присутнім про величезне значення в житті Сміли їхнього підприємства та проблеми, з павутини яких не може виборсатися АТП.

І пан Петро, і пані Наталія не погодилися з розрахунками пані Лесі. Обидва вони затято захищали інтереси свого підприємства. Розповідали про зростання мінімальної зарплати, пального, запчастин, стрибок інфляції та нещадне збільшення податкового тиску. Наголосили на тому, що всюди на теренах області діє тариф на пасажирські перевезення 5 гривень, крім Черкас і Сміли.
А ще пан Даценко засумнівався в професійності пані Савчук. Мовляв, в управлінні ЖКГ працюють люди, «далекі від цього». Від економічних розрахунків, мабуть.

– Яким законом визначено, що в нас орган ЖКГ затверджує нам тарифи? Наші розрахунки не беруться до уваги своєчасно, їх не розглядають своєчасно. Потім ми виходимо крайні, що щось там не додали… – обурився пан директор.

Однак його обурення не справило враження на членів тарифної комісії. Депутати міської ради Володимир Салов і Ольга Дериземля та голова Громадської ради Лариса Ратійова нещадно розкритикували бажання перевізника нажитися на простих людях, які через свою бідність змушені користуватися послугами громадського транспорту.

Пані Лариса переконана:

– Якщо копнути глибше в цих розрахунках, то тариф може ще меншим, ніж чотири гривні. Але ні в якому разі не п’ять п’ятдесят дві! Розумієте?

Однак представники автотранспортного підприємства не зрозуміли.

Не зрозуміли транспортників і члени тарифної комісії – вони не погодили новий тариф на пасажирські перевезення у розмірі 5,52 гривні.

Та найголовніше – на цій зустрічі не прозвучала переконлива аргументація перевізника на користь нового тарифу.

Отже, «тарифне питання» залишилося відкритим.

Досягти певної злагоди спробував заступник міського голови Олександр Риджаніч.

– Давайте ще раз – ваші економісти та економісти тарифного відділу сядуть разом і розберуться. Обґрунтуйте ваші розрахунки, і ми це питання знову порушимо…

Після засідання комісії у відділі тарифної політики зібралися вузьким професійним колом три чарівні жінки – Леся Савчук, Лариса Ратійова та Наталія Попович.

Вони понад дві години намагалися знайти компроміс та зіставити розрахунки обох сторін конфлікту. Пані Попович наголошувала на тому, що пасажиропотік зменшується, а пані Савчук, навпаки, доводила протилежне. Пані Леся стверджувала, що АТП має все більше прибутків, а пані Наталія заперечувала цей факт.

– А чого ви збільшуєте рентабельність з п’ятнадцяти відсотків до майже тридцяти? Тридцять відсотків рентабельності в тарифі, який лягає на плечі нашого населення – це вже занадто! – вважає Леся Савчук.

Врешті-решт, утомившись від зливи цифр та непорозуміння, шановні дами припинили дискусію. Спільних точок зору вони поки що не знайшли.

Знайдуть обов’язково – запевнив мене один із посадовців міськвиконкому, який просив не називати його прізвища. Він із гіркотою визнав, що, на жаль, АТП-7128 є фактично монополістом на ринку перевезень, а тому диктує свої умови.

А ще назвав іншу цифру – 4,5 гривні. Це максимум, до якого може зрости тариф перевізника.

Однак керівництво автотранспортного підприємства налаштоване рішуче – тариф має бути не менше 5,5 гривень.

Чим завершиться «тарифне» протистояння – ми дізнаємося вже найближчим часом.