Жителі Південно-Західного району Черкас написали дві петиції до міської влади

Про це онлайн-газеті Новини Черкас повідомив місцевий активіст Артем Агапов.

За його словами, перша петиція стосується наведення ладу на території навпроти «Літака» в ПЗР. «Тільки спільними зусиллями громади міста та регіональних ЗМІ ми зможемо докричатись до влади. Зробімо наше рідне місто Че кращим!, - говорить Артем Агапов, - навпроти «Літака» концентрація "мафів" і необлаштованої території надто велика. Це не те що потрібно бачити нашим гостям, які в'їжджають в Черкаси зі сторони Сміли».

Проблемні питання:

1. Концентрація "Мафів"
2. Сумнівний заклад харчування «Наливайка» без сан вузла. Клієнти цього закладу справляють нужду під стіни та кущі.
3. Необлаштовані пішохідні переходи перед «колом» з усіх сторін, та зі сторони вул. 30 років Перемоги біля магазину "АТБ" в бік Площі Перемоги.
4. Необлаштована територія біля магазинів «Квартал», «АТБ», «Меблі», вулиця Смілянська, 137.

Крім того, варта уваги й ще одна петиція, стосовно встановлення світлофору на ділянці проїзної частини по вул. Смілянська 129-131, оскільки в цьому місці сталося чимало ДТП з травмованими.

В цій петиції автор наполягає, шо у зв’язку з великою кількістю ДТП на ділянці проїзної частини по вул. Смілянська, 129-131 потрібно встановлення світових розділових знаків (світлофору) та перенесення пішохідного переходу (із встановленим світлофором) у більш безпечне місце, а саме на 70-80 метрів ближче до кільцевої транспортної розв’язки.

За незначний період часу в районі даного пішохідного переходу було зафіксовано велику кількість ДТП з нанесенням травм пішоходам та пошкодженням автомобілів. Поруч з цією ділянкою дороги, де знаходиться вказаний пішохідний перехід, розташована велика кількість автотранспортних підприємств, АЗС та організацій, а саме: КАТП 17162, АЗС «Amic», АЗС «АВІАС», АЗС «Укрнафта», ПСП «Ньютон», колишня молочна база «Молокопром», декілька СТО, обласні управління АПК та Держкомзему. Крім цього, тут також розміщуються магазини, перукарні, автобусні зупинки, заклади громадського харчування, автостоянки та ін., що в свою чергу створює додаткове (особливо транспортне) навантаження та збільшує ризик загрози життю громадян, бо вони користуючись даним пішохідним переходом не захищені своїм правом на безпеку життя.